原创
巴菲特重仓12年,奔驰、丰田抢着合作!比亚迪的新能源帝国,与特斯拉终将一战 | 撩车
比亚迪创始人兼董事长王传福在发布会上表示,刀片电池将“自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
03-29
1
滴滴还缺什么?
估值高低不是最紧要问题。
03-28
易车难“易”
如今的汽车行业对平台们的要求早已不仅是简单的销售线索,还需要在技术上做更多创新。
03-27
蔚来的“六年之痒”,需要一个马斯克
相比于特斯拉,蔚来需要一个成长的时间。
03-27
车企加速入场直播:先上桌比赢更重要
对于车企和经销商来说,在预见的未来,如何把线上直播生态做得更丰富,把对用户的引导做得更系统化、更标准化,也是需要及早开始思考和布局的方向。
03-27
减薪、裁员、停工,二手车电商还会好吗?
深获资本青睐的二手车电商为何如此“脆弱”?疫情过后二手车电商还有机会吗?要搞清楚这些问题,就需要看清捏住二手车命脉的究竟是什么。
03-26
汽车资讯领域群雄并起,路在何方?
分享和创造内容的价值在这个时代被不断放大。
03-26
新基建下的充电桩:到底是少数人的游戏,还是多数人的狂欢?
从产业生态出发,任何一个企业都无法完成整条产业链
03-25
原创
全球超38万人感染,欧美呼吸机急缺!特斯拉、法拉利紧急援产:人民需要我们就造 | 撩车
美国的通用、福特、特斯拉,德国的大众,英国的迈凯伦,意大利的法拉利和菲亚特克莱斯勒,相继宣布加入这场全球性的“战疫”。
03-24
原创
全球14家车企100余家工厂停产;法拉利将转产呼吸机;北京将重点照顾无车家庭申购 | 每周撩车
不到两周,先后已有包括大众、宝马、通用、福特等超过14家车企宣布关停在欧美等地的100余家工厂。
03-23
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车市下行,直播卖车是解药还是安慰药?
从网红直播到全民直播,直播卖车进入新阶段。
03-22
互联网养车加盟费“跳水”:我跟你谈机遇,你跟我说三思?
这种线上下单、就近养护的模式,让部分加盟互联网养车的门店开始有了新的担忧,害怕未来自身缺乏经营上的壁垒,会威胁长续的经营收益。这些经营者究竟是杞人忧天,还是长虑顾后呢?
03-19
撩车 | 亏114亿、融175亿,蔚来李斌:我们走出了艰难的时刻!今年死磕特斯拉
“今年1季度,保证员工和用户在疫情期间的健康和安全是我们最高优先级的工作,感谢用户和团队的努力,我们逐步的走出了最艰难的时刻。” 李斌在电话会议上说道。
03-19
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避开东南亚出行双巨头,新机会在上游产业链和电动车市场
各地区的网约车企业抓住新的模式和玩法也会有新的机会。
03-19
率先突破“去安全员”,驭势无人物流车批量投入机场和工厂
2019年,在中国自动驾驶耕耘四载的驭势科技,迎来了“拿掉安全员”的重大技术进展,并已批量投入完全无人驾驶物流车,分别运用于香港国际机场和上汽通用五菱宝骏基地的常态化运输工作,实现航班旅客行李的无人运输以及汽车制造厂区内单条零部件运输线路的完全无人化。
03-19
缺钱!新造车公司2020资金压力空前
对于新造车企业而言,2020年的开局似乎都不那么容易。
03-18
原创
大搜车、优信和人人车降薪裁员,危机下的二手车电商何去何从?
在疫情冲击下,线下客流量的减少,给二手车电商行业带来巨大的冲击,瓜子、优信、人人车等二手车电商企业都纷纷实施了自己的方法事实自救。
03-16
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